Na Califórnia, está a ser construída a primeira estação Tesla Supercharger de 500 kW. Graças a ela, o Cybertruck carrega mais rapidamente e a rede está apta para futuros modelos.A Tesla aumenta significativamente a potência dos Superchargers
O Cybertruck não é um carro comum. Com sua bateria robusta e arquitetura de 800 V, ele precisa de mais do que uma tomada padrão, e a Tesla responde a isso à sua maneira. Em Campbell, na Califórnia, começou a construção da primeira estação Supercharger de 500 kW, que oferece o carregamento mais rápido de toda a rede Tesla até o momento. Embora isso esteja longe de ser suficiente para a concorrência chinesa, que já ultrapassou a marca de 1 MW, para a Tesla isso representa um avanço significativo.
Here it is! The first actual Tesla V4 Supercharger site is coming in Campbell, California.
— Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) September 22, 2025
• 1.2 MW per cabinet, enabling up to 500 kW charging or stall.
• Up to 8 posts per cabinet (2X the amount of V3)
• 30% faster charging for Cybertruck (500 kW) https://t.co/kEwsMWPKD4 pic.twitter.com/jtnhehv4Ox
Essa estação é a primeira a usar a nova geração de eletrônica de potência da Tesla. Ela permite carregar até 500 kW, o que é 30% a mais do que o máximo atual de 325 kW nas estações V3.5. Atualmente, só o Cybertruck suporta essa potência, e sua bateria de 123 kWh pode ser recarregada bem mais rápido. Os outros modelos da Tesla (S, 3, X, Y) permanecem no limite de 250 kW, que também se aplica aos carregadores V3 e V4 atuais.
De um ponto de vista prático, a redução do tempo de carregamento aumenta significativamente a utilidade do Cybertruck em viagens de longa distância, logística e operação normal. Menos tempo gasto no carregador significa maior eficiência.
Ao mesmo tempo, as novas estações preparam o terreno para futuros modelos, que serão projetados para tensões mais altas e potências de carregamento mais elevadas. A rede se abre assim para um desenvolvimento tecnológico mais amplo.
Mais carros, compartimentos menores, construção mais rápida
Essa inovação não se refere apenas ao desempenho, mas também à infraestrutura física. Os novos compartimentos de alimentação V4 podem alimentar até oito suportes, o que é o dobro dos compartimentos V3. Graças às dimensões menores e à instalação mais simples, as novas estações podem ser construídas mais rapidamente, com menor custo e menor exigência de espaço.
De acordo com a Tesla, o novo hardware foi projetado com foco na confiabilidade, desempenho e compatibilidade futura. Ele integra elementos modernizados conhecidos do Megapack e do Megablock. Os gabinetes têm uma densidade de potência três vezes maior e, ao mesmo tempo, exigências menores de refrigeração e controle do fluxo de energia. O resultado é um funcionamento mais eficiente e maior confiabilidade de toda a infraestrutura de carregamento, que será capaz de lidar com uma carga operacional mais alta e com o aumento do número de veículos conectados.
Este é apenas o primeiro passo
Graças a componentes mais potentes, a Tesla pode continuar a expandir a rede Supercharger, que estará pronta não apenas para o Cybertruck, mas também para novas gerações de veículos elétricos, incluindo os de outros fabricantes.
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